ЭЛЕВТОРНОЕ БРЕКОВОЕ ЭЛЕКТРОМАГНЕТИЧЕСКОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ

ЭЛЕВТОРНОЕ БРЕКОВОЕ ЭЛЕКТРОМАГНЕТИЧЕСКОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ ПРЕВОДНОЕ БРЕКОВОЕ ПРЕВОДНОЕ

Влияние технического обслуживания и неисправностей
1. Дневное обслуживание
Проверка износа тормозной обуви: разрыв между тормозной обувью и тормозным колесом должен регулярно регулироваться (обычно 0,5 ~ 1 мм).Чрезмерное износ приведет к недостаточной тормозной силе и необходимо вовремя заменить;
Калибровка силы пружины: напряжение пружины должно соответствовать требованиям конструкции. Недостаточное напряжение приведет к снижению тормозной силы, а чрезмерное напряжение может повлиять на срок службы катушки;
Испытание изоляции катушки: предотвратить влажность или старение катушки, вызывающее короткое замыкание, в результате чего тормоз выпускается ненормально или не может быть выпущен.

Основная роль тормоза
Защитник безопасности: с помощью механической силы пружины для достижения "брекерного торможения от отказа в питании", чтобы гарантировать, что лифт полностью остановлен при неподвижности, неисправности или в чрезвычайных ситуациях,Это самое лучшее устройство безопасности, которое предотвращает случайное движение и падение автомобиля.;
Координатор работы: сотрудничает с логикой управления двигателем для достижения плавного старта и точного торможения и повышения комфорта вождения;
Ключ к соблюдению стандартов: стандарты безопасности лифтов в различных странах (например, Китай GB 7588, серия EU EN 81) требуют надежной конструкции тормоза,и его производительность напрямую влияет на то, может ли лифт пройти приемку и ежегодный осмотр.